发动机的积碳问题是长久以来存在的问题，即使是在规范操作的前提下，发动机长期运转也可能出现少量积碳问题，未充分燃烧的碳颗粒聚集在排气系统处，形成积碳， 以柴油发动机作为驱动，产生积碳也是其常见的故障之一。

　　 不正常积碳的原因主要有以下几点：
　　1、柴油或机油杂质多影响燃烧，或者牌号不对，不能在工作环境下正常流转；
　　2、环境温度或冷却水温度过低，气缸内温度达不到压燃要求；
　　3、柴油机进入气缸内的机油过多，影响燃烧，即窜机油问题，活塞、气缸磨损过大，两者间隙增加，不止影响气缸内燃烧压力，还降低了机油刮走的能力，其他如活塞环损坏、气门损坏等问题也是窜机油问题的常见故障；
　　4、气门密封效果不良、活塞与气缸壁间隙过大引起的漏气问题；
　　5、 过热，如超载运行，提前着火，降低柴油燃烧质量；
　　6、喷油器故障，包括喷油嘴滴油、喷油量过大、雾化不充分、喷油时间过早或过迟、喷油压力不足或过压等问题，都会影响柴油在气缸内的燃烧情况，柴油得不到足够氧气进行燃烧。